Tạp Chí Xe

This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

Thứ Năm, ngày 06 tháng 8 năm 2015

Vừa ra mắt Yamaha Exciter 150 đã có phiên bản độ theo phong cách đường đua.

Sau những ngày tháng đợi chờ, cuối cùng người hâm mộ dòng xe côn tay Việt Nam đã chính thức được đón nhận phiên bản 150 cc hoàn toàn mới của mẫu xe tay côn nổi tiếng Yamaha Exciter vào sáng ngày 18/12 vừa qua. Tuy nhiên, Yamaha còn khiến người hâm mộ đặc biệt là các tay lái đam mê độ xế bất ngờ và ấn tượng hơn với một phiên bản độ siêu hầm hố của chiếc xe côn tay mới ra mắt này, phiên bản độ được mang tên Yamaha YZR M1 Edition.


Cụ thể, về cơ bản Yamaha YZR M1 Edition được phát triển dựa trên nền tảng khung sườn của Exciter 150 mới ra mắt, nhưng lại mang trên mình những công nghệ và phong cách của chiếc superbike YZF-M1 nổi tiếng. Thiết kế của Yamaha YZR M1 Edition nổi bật với những chi tiết được thiết kế gọn gàng hơn nhằm tối ưu hóa khí động học. Xe được lắp nhiều phụ kiện đắt tiền dành cho xe đua, tương tự như mẫu xe đua M1 của đội đua moto GP.

Yamaha YZR M1 Edition là mẫu xe hội tụ những tinh hoa công nghệ của Yamaha. Tất cả những phụ kiện trên xe đều riêng biệt và không cùng được lấy trên một chiếc xe nào. Rất khó để định giá được chiếc xe này, có nguồn tin cho rằng giá trị chiếc xe này khoảng 70.000 USD (tức khoảng 1,5 tỷ đồng). Đồng hồ trung tâm hiển thị vận tốc vòng tua máy, nếu trên Exciter bản thương mại chỉ tối đa 12.000 vòng/phút thì phiên bản dành cho đường đua có vận tốc lên tới 18.000 vòng/phút.

Nhìn từ phía trên xuống, những đường nét thiết kế của mẫu xe này không khác nhiều Exciter 150 thương mại. Đèn pha và đèn xi-nhan biến mất ở phần đầu, bởi nó không được dùng để chạy ngoài đường vào ban đêm, nên những chi tiết không cần thiết đều được loại bỏ với mục đích giảm trọng lượng. Những khe gió sắc cạnh nhằm giảm lực cản một cách tối đa.

Hệ thống phanh nổi bật với đĩa đường kính lớn ở phía trước cùng cặp phuộc upside down tương tự như loại dùng trên những mẫu môtô PKL. Lốp trước rộng bản cùng bộ vành sơn tĩnh điện màu đen khá mạnh mẽ, trên cụm tay lái điều khiển phía trước, những công tắc đề hay đèn không còn xuất hiện, thay vào đó là cùm bảo vệ tay lái và bình dầu khá lớn. Bình xăng được đưa lồi lên vị trí yên xe phía sau. Thiết kế này nhằm giảm tối đa thời gian tiếp nhiên liệu trên đường đua.

Về phần sức mạnh, qua hình ảnh có thể thấy rõ khối động cơ trang bị trên phiên bản độ vẫn giống như khối động cơ trên Exciter 150 mới, tuy nhiên rất có thể Yamaha sẽ điều chỉnh lại công suất của phiên bản độ để chiếc xe này có thể vận hành với hiệu suất cao hơn. Bên cạnh đó, ống xả trên phiên bản độ cũng hoàn toàn mới, thuộc loại trang bị trên chiếc superbike M1.

Hiện tại, Yamaha vẫn chưa có bất kỳ tiết lộ nào về kế hoạch mà hãng dự định dành cho phiên bản độ này.

Một số hình ảnh của Yamaha YZR M1 Edition.
Yamaha Exciter 150 độ (Yamaha YZR M1 Edition).

Lexani Concept Curve One Cadillac Escalade - Phiên bản độ xế sang siêu tiện nghi.

Lexani Custom Motorcycle là một trong những hãng độ xế bọc thép sang trọng nổi tiếng thế giới, vừa qua hãng độ này lại khiến người hâm mộ trong giới độ xe ôtô choáng ngợp với một phiên bản độ siêu tiện nghi từ chiếc Cadillac Escalade, phiên bản độ được mang tên Lexani Concept Curve One Cadillac Escalade. Nổi bật với những trang bị tính năng và tiện ích không khác gì một văn phòng di động.


Cụ thể, thiết kế thẩm mỹ nội thất của phiên bản độ Lexani Concept Curve One Cadillac Escalade sẽ được thiết kế lại toàn bộ, nóc xe được bố trí dàn đèn LED chiếu sáng, hai chiếc ghế cố định ở cuối xe được bọc da rất sang trọng và êm ái. Bên cạnh đó còn có thêm hai ghế được bố trí đối diện, hai ghế này có thể gấp lại. Tuy nhiên, điểm nhấn ở chiếc xe này chính là màn hình cong 48 inch với độ phân giải 4K, màn hình này được bố trí ngay sau vách ngăn khoang lái và khoang hành khách. Chiếc xe được trang bị bộ thu truyền hình vệ tinh, kết nối với các thiết bị giải trí…

Ngoài ra, trên xe còn được bố trí máy tính Mac Mini, máy tính bảng, bàn làm việc, những người ngồi ở khoang hành khách phía sau hoàn toàn có thể thực hiện các cuộc họp trực tuyến. Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị hệ thống rèm che cửa sổ bán tự động, camera quan sát xung quanh xe. Ông chủ của chiếc xe có thể thiết lập các chế độ thông qua màn hình cảm ứng được bố trí ngay trước ghế ngồi chính.

Lexani cho biết, nếu tất cả những trang bị đó không đủ để thuyết phục những khách hàng khó tính, hãng có thể bổ sung thêm bất cứ tùy chọn nào mà khách hàng yêu cầu.

Về phần sức mạnh, Lexani Custom Motorcycle cho biết hãng sẽ không có sự thay đổi nào, sức mạnh vẫn sẽ đến từ khối động cơ xăng EcoTec3 V8, dung tích 6.2lít thế hệ mới, với khả năng sản sinh sức mạnh công suất tối đa 420 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 623 Nm tại 4.100 vòng/phút.

Hiện tại, hãng độ Lexani Custom Motorcycle vẫn chưa có bất kỳ tiết lộ thêm thông tin nào liên quan đến giá bán hay dự kiến bán ra thị trường của phiên bản độ Lexani Concept Curve One Cadillac Escalade.

Một số hình ảnh chi tiết không gian nội thất tiện nghi và sang trọng của Lexani Concept Curve One Cadillac Escalade.
Lexani Concept Curve One Cadillac Escalade

Top 10 xế độ chất nhất năm 2014 - Vẻ đẹp khó cưỡng.

Xe độ luôn là một niềm đam mê lớn mà bất kỳ tay lái nào cũng có, không chỉ có những phiên bản độ của những hãng độ mới gây được sự chú ý, mà ngay cả những hãng sản xuất nổi tiếng cũng hợp tác cùng các hãng độ để cho ra những phiên bản độ độc đáo. Café racer, tracker và scrambler là những phong cách xế độ được yêu thích nhất trong năm 2014, với nhiều phiên bản độ ấn tượng. 


Tạp chí xe độ nổi tiếng Bikeexif đã tổng hợp lại danh sách 10 chiếc xế độ được đánh giá là đẹp nhất trong năm 2014, dưới đây là danh sách 10 chiếc xe độ này.

10. Roland Sands x Indian ‘Track Chief’.
Chiếc Track Chief là sản phẩm hợp tác giữa nhà sản xuất xe Mỹ Indian và lò độ Roland Sands. Xe có kiểu dáng boardtracker cổ điển, nhưng lại có bộ vành đúc 21 inch hiện đại.Năm giữa khung xe khá mảnh khảnh là khối động cơ Thunder Stroke dung tích 1.811cc với mômen xoắn 161 Nm.



Về cơ bản, Roland Sands tạo ra “Track Chief” nhằm khoe ra khối động cơ Thunder Stroke hàng khủng, đồng thời thể hiện sự tôn trọng những di sản mà Indian đã tạo ra.

9. ‘Recall’ của lò độ Ton-Up Garage
Recall là sản phẩm độ của Ton-Up Garage đến từ Bồ Đào Nha. Xe độ kiểu tracker và có động cơ boxer đặc trưng của BMW.



Xe được một gia đình đặt phục dựng lại sau khi tìm thấy chiếc xe han gỉ do bị bỏ hoang nhiều năm. Ở bản độ này, rất may là động cơ xe vẫn hoạt động tốt, xe được bổ sung các chi tiết mới như chắn bùn, ống xả độ, tay lái tracker và màu sơn vintage, xu hướng của năm vừa qua.

8. Mule Triumph Café Roadster.
Richard Pollock được mệnh danh là vua xe tracker bởi ông đã dựng được hơn 100 chiếc. Nhưng ai rồi cũng sẽ khác, Pollock cũng vậy, anh đã thử làm ra một chiếc xe mới với dáng café racer từ chiếc Triumph Roadster.



Cũng giống như những chiếc xe được Mule Motorcycles cho ra lò, chiếc Triumph Café Roadster có hiệu năng hoạt động cao và diện mạo cực đẹp. Cặp phuộc trước là hàng “thửa” từ Yamaha YZF-R1, piston phanh đãi của Beringer, bộ vành nan bằng hợp kim của Sun.

7. Urban Cavalry của Rough Crafts.



Chiếc xe trên có tên là Urban Cavalry, được độ lại từ chiếc Harley-Davidson Dyna Street Bob bởi lò độ Rough Crafts. Xe sử dụng bộ phuộc trước của Kawasaki Ninja ZX-10R và gắp đôi độ. Động cơ xe được tăng sức mạnh nhờ bộ chế hòa khí S&S “Super G” và hệ thống xả titan tương tự như xe đua công thức một.


6. Tramontana Triumph Scrambler.



“Tramontana” là sản phẩm do 5 kỹ sư phát triển khung gầm của Triumph thực hiện. Chiếc Triumph Scrambler đã được 5 kỹ sư này tăng cường khả năng off-road, nâng cấp diện mạo, tăng hành trình phuộc, bộ vành nan Excel. Những nâng cấp và sửa đổi này giúp xe giảm được 40 kg.

5. "Voltron" của ER Motorcycles.
Lò độ ER Motorcycles là một trong những lò độ đang nổi lên trong giới độ xe. Một trong những sản phẩm góp phần làm nên điều đó là chiếc “Voltron”. Xe được đặt tên theo một nhân vật người máy khổng lồ trong phim hoạt hình. “Voltron” là sự kết hợp thông minh giữa vẻ cổ điển và hiện đại, giữa phong cách và thời đại.



Ở chiếc xe độ này lò độ Slovenia đã sử dụng nhiều linh kiện BMW cổ như khung xe R69S 1964, động cơ, phần đầu của R80 và bình xăng  Toaster.

4. Magpul ‘Ronin’



Ronin là chiếc xe độ được sản xuất với số lượng hạn chế, có giá bán 38.000 USD, ngang với giá của chiếc Harley CVO Limited tourer. Các điểm yếu của chiếc Buell 1125 đã được loại bỏ nhờ động cơ Rotax, làm mát bằng dung dịch. Phuộc trước Showa nguyên bản của Ronin đã được thay thế bằng gắp hợp kim, tạo cho xe vẻ hầm hố và chồm về phía trước.

3. Senna Tribute by Marcus Walz.



Walz của Đức không phải là gương mặt xa lạ  trên đường pit Công thức 1, anh chính là người đã độ xe cho Sebastien Vettel, Kimi Raikkonen và David Coulthard.  Vừa qua để vinh danh một tay đua nổi tiếng khác là Ayrton Senna, Marcus Walz đã làm ra một chiếc xe xe độ khác có tên là Moto Guzzi Le Mans Mk I. Xe có kiểu dáng cổ điển những vẫn phong cách, trang bị động cơ 1.040cc và lớp sơn dàn áo tương tự như thiết kế mũ của Senna.

2. BMW R1200S by Café Racer Dreams.
Sáu tháng trước, Café Racer Dreams bất ngờ tung ra bản độ của chiếc BMW R1200S khiến bao người phải “chao đảo” vì độ đẹp của xe cho đến tận giờ phút này.



Với diện mạo như xe tận thế và lớp ốp bình xăng dạng lưới, chiếc BMW R1200S đã thu hút mọi anh nhìn ngay khi xuất hiện.  Chiếc xe dường như được độ lại khá nhiều, phần khung phụ phía sau nguyên bản đã được bỏ đi để thay mới, yên xe cũng được làm bằng tay, Hệ thống treo trước và treo sau đều là loại Ohlins danh tiếng

1. NURBS by Krugger.
Được xem là đẹp nhất trong danh sách Top 10 xế độ này, chiếc BMW K1600 có 6 xi-lanh, 7 máy tính điều khiển, nhiều chế độ lái và đèn pha thích ứng thông minh. Với trang bị kể trên thì hầu như chả có ai nghĩ đến việc độ lại chiếc xe này. Tuy nhiên với Fred “Krugger” Bertrand, BMW K1600 chỉ là một thử thách khác. Nhờ bản độ này mà nhà độ xe người Bỉ lần thứ hai giành giải xe độ đẹp AMD World Championship.



Toàn bộ phần thân xe của chiếc NURBS đã được làm lại, khung xe được chế mới để treo khối động cơ 6 xi-lanh. Hệ thống treo trước được độ lại cực mạnh trong khi giảm xóc sau được giữ nguyên bản.

BMW 6-Series - Coupe thể thao có phiên bản độ cá tính và siêu mạnh mẽ.

Mới đây, một hãng độ xe mang tên M&D đã lên kế hoạch phát triển và hoàn thành một phiên bản độ  lột xác siêu hấp dẫn từ chiếc BMW 6-Series Coupe, phiên bản độ sở hữu nhiều chi tiết cùng bộ tem mới thể thao, bên cạnh đó hãng độ M&D còn cho biết đã nâng cấp một khối động cơ mới V8 mạnh mẽ hơn, mang lại cảm hứng hơn cho người lái.


Cụ thể, từ một chiếc 6-Series sang trọng, tinh tế, hiệu suất cao, sau khi qua những công đoạn thay đổi và tùy chỉnh trông không khác gì một chiếc xe đua thể thao vô cùng cá tính và mạnh mẽ.

Chiếc xe được trang bị bộ kit PD6XX mở rộng bề ngang của thân xe kết hợp những đường gân mạnh mẽ. Mâm xe được làm loe rộng ra bên ngoài, trên nắp ca-pô có thêm một hốc nhỏ hút gió làm mát cho bề mặt của động cơ. Gói độ PD6XX cũng mang đến cho chiếc 6-Series Coupe một cản sau hoàn toàn mới có tên Spoiler Boodlit cũng như sườn xe được thêm một đường gân nổi kéo dài.

 Gói PD6XX sử dụng bộ mâm 21 inch 10 chấu được sơn màu vàng, lưới tản nhiệt phía trước được lấy từ chiếc xe thể thao đàn anh M6, lốp sử dụng trên xe là loại Cotinental Sport 5. Hãng độ M&D không can thiệp nhiều vào bên trong chiếc xe, về cơ bản hãng vẫn giữ nguyên nội thất sang trọng và tinh tế của hãng xe sang Đức.

BMW 6-Series Coupe nguyên bản sử dụng động cơ 6 xy-lanh nằm ngang với công suất 350 mã lực cùng với đó là động cơ V8 sản sinh công suất 475 mã lực. Ở đây, M&D đã nâng cấp động cơ xe lên loại V8 Twin-turbocarged dung tích xy-lanh 4,4L sản sinh công suất 510 mã lực, momen xoắn cực đại là 553 Nm. Xe được trang bị bộ ống xả thể thao mạnh mẽ đạt tiêu chuẩn vệ sinh môi trường cho dòng Sedan tại Đức.

Những hình ảnh chi tiết của phiên bản độ BMW 6-Series Coupe Custom.
BMW 6-Series Coupe (Custom)

Mustang cổ hàng độc tại Sài Gòn

Ford Mustang là dòng xe cơ bắp huyền thoại của Mỹ. Thế hệ đầu tiên được sản xuất trong giai đoạn 1964 - 1973. Thế hệ này lại chia ra nhiều phiên bản.

Mustang cổ hàng độc tại Sài Gòn

Chiếc xe này là Mustang GT/CS phiên bản đặc biệt, sản xuất năm 1967 và chỉ bán ở một số nước phương Tây. Xe được một người chơi tại TP HCM sưu tầm, thường xuất hiện tại một số sự kiện tốc độ trong thành phố. 

Mustang cổ hàng độc tại Sài Gòn

Đây cũng là dòng xe xuất hiện nhiều trong những bộ phim bom tấn của Hollywood, chẳng hạn loạt phim Fast & Furious. Điểm đặc trưng dễ nhận biết nhất trên mẫu xe này là nắp ca-pô kéo dài, kiểu dáng coupe và những đường gân cơ bắp chạy dọc thân xe.

Mustang cổ hàng độc tại Sài Gòn

Phiên bản 1967 được cải tiến nhiều về thiết kế. Càng về sau, Mustang càng gia tăng kích thước cũng như dung tích động cơ, biến nó thành quái vật thực sự trên đường. Phiên bản Mustang GT/CS 1967 có chiều dài 4.660 mm, rộng 1.800 mm và cao 1.310 mm, chiều dài cơ sở 2.700 mm. Xe chỉ nặng 1.251 kg. Những thay đổi chính về ngoại thất là đèn hậu lõm, gương chiếu hậu hình vuông.

Mustang cổ hàng độc tại Sài Gòn

Động cơ cũng được trang bị loại V8 lớn hơn, kích thước tổng thể đều tăng so với phiên bản cũ. Dung tích động cơ được mở rộng từ 6,4 lít đời 1967 lên tới 7 lít vào năm 1968, nhờ đó công suất cũng tăng từ 320 mã lực lên 335 mã lực tùy phiên bản.

Mustang cổ hàng độc tại Sài Gòn

Nội thất Mustang 1967 cũng được sửa đổi cao cấp hơn, với logo ngựa chồm nằm trên lưng ghế, cùng nhiều chi tiết ốp nhôm. Đặc biệt, khá nhiều điểm ở nội thất xe được mạ chrome, một kiểu trang trí thường thấy trên những chiếc xe hơi sang trọng thời bấy giờ.