Tạp Chí Xe

This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

Thứ Ba, ngày 07 tháng 7 năm 2015

Bất ngờ với bản sao Audi E-Tron Motorbike của thợ độ xe Việt.

Mới đây, một thợ độ xe tại Đồng Nai đã khiến giới đam mê xe độ Việt ngỡ ngàng và bất ngờ trước phiên bản độ theo phong cách Audi E-Tron Motorbike, mẫu Concept Sportbike có thiết kế tương lai được hãng xe Đức vén màn vào năm ngoái.


Cụ thể, phiên bản độ này được phát triển toàn bộ theo ý tưởng của Audi Motorrad, khác với xe nguyên bản có dàn áo bằng sợi carbon và hợp kim siêu nhẹ, có vẻ như Audi E-Tron phiên bản Việt có dàn áo bằng tôn thép. Được biết để tạo được hình dáng giống với chiếc Audi nguyên bản, thợ độ này đã làm lại toàn bộ phần khung sườn của xe.

Phần gắp sau, đèn hậu và một số chi tiết nhỏ khác không hoàn toàn giống với bản concept gốc, tuy nhiên việc tạo nên được chiếc xe giống đến 90% như vậy thể hiện được tay nghề và sự sáng tạo của người thợ Việt. 

Về phần động cơ, trong khi mẫu concept nguyên bản được trang bị động cơ Ducati Desmodromic L-Twin, dung tích 850 cc với thiết kế ly hợp kép thì phiên bản Việt của xe sử dụng động cơ của Yamaha Nouvo 2, chính vì vậy ta không hề thấy sự có mặt của chân phanh hay chân số.


Audi E-Tron Motorbike Concept.

Phần đầu xe đã được thợ độ người Đồng Nai cải tiến, đèn pha được đưa từ mặt nạ lên trên tay lái, thành đèn rời, đồng hồ đo tua máy cũng nhô lên khá cao. Theo nhiều bình luận, phần đầu xe chưa thực sự ấn tượng và ăn nhập với kiểu dáng chung của xe, nhưng đa phần các tín đồ yêu xe vẫn hết lời khen ngợi tác phẩm của thợ độ người Đồng Nai.

Bên cạnh phiên bản độ Audi E-Tron Motorbike, thợ độ này còn có nhiều tác phẩm gây chú ý và ấn tượng không kém và được khá nhiều các tay lái độ khác phải phục tay nghề cao mặc dù chỉ tốt nghiệp cấp hai.

Một số hình ảnh của bản sao Audi E-Tron Motorbike.




Ducati Scrambler Concept - Ý tưởng mới cho các tay lái có ý định sở hữu tân binh nhà Ducati.

Sau khi chính thức vén màn mẫu xế nổ được mong chờ nhất Ducati Scrambler của mình tại Intermot Auto Show 2014, diễn ra tại Đức cách đây không lâu. Thương hiệu sản xuất xe nổi tiếng đến từ Ý đã lên kế hoạch sản xuất và đưa mẫu xế nổ mới của mình đến Đông Nam Á.


Xét về thiết kế, người hâm mộ không có bất kỳ ấn tượng khó chịu nào khi nhìn vào cả 4 phiên bản tùy chọn của Ducati Scrambler, chính điều này khiến cho Ducati Scrambler trở thành một chiếc xe được mong đợi nhất, đẹp toàn diện và gây lôi cuốn từ những chi tiết nhỏ nhặt nhất. Tuy nhiên, mới đây Gannet Design một trong những hãng độ xe nổi tiếng đã tiết lộ những hình ảnh của Ducati Scrambler Concept được hãng độ này thiết kế lại một số các chi tiết cấu trúc cơ bản và thẩm mỹ ngoại thất, với đầy đủ 4 phiên bản trong đó phiên bản icon có cả 2 tùy chọn màu sắc khác nhau, tương tự như phiên bản tiêu chuẩn.

Qua những hình ảnh có thể thấy được Ducati Scrambler Concept là phiên bản độ độc đáo và hoang dã hơn, Gannet Design đã đưa vào tân binh xế nổ nhà Ducati những ý tưởng độc đáo, một điều mà ít hãng độ nào có thể làm được. Ducati Scrambler Concept sở hữu cặp bánh trước là bánh căm được sơn cùng màu với thân xe, trong khi bánh sau vẫn là mâm đúc. Phần khung sườn cũng được sơn lại và có vài thay đổi. Đuôi xe cũng được làm mới để phù hợp hơn với phong cách mà Gannet Desing chọn.

Hiện tại, những ý tưởng được Gannet Design chia sẽ vẫn đang trên bản vẽ và chưa được thực hiện, tuy nhiên với những chia sẻ này Gannet Design đã góp phần tăng thêm sự lôi cuốn của tân binh xế nổ đối với các tay lái đam mê độ xế.

Như đã biết Ducati Scrambler thế hệ mới sẽ được hãng sản xuất xe đến từ Ý thông báo bán ra thị trường với 4 bản trang bị chính, bao gồm Scrambler Classic, Full Throttle, Urban Enduro và cuối cùng là bản icon với 2 tùy chọn màu sắc đỏ và vàng.

Cung cấp sức mạnh cho chiếc xế nổ này, hãng sản xuất xe đến từ Ý đã trang bị sức mạnh đến từ khối động cơ DesmoDue L-twin, dung tích 803 cc, làm mát bằng dung dịch, vay mượn từ người anh em Monster 796, nếu như Ducati không có sự thay đổi lớn nào về khả năng vận hành thì  khối động cơ này có thể sản sinh công suất tối đa 75 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 78 Nm tại 6.250 vòng/phút.

Cùng chiêm ngưỡng  một số hình ảnh của phiên bản độ Ducati Scrambler Concept từ Gannet Design.




Yamaha YZF-R25 - Sportbike cỡ nhỏ có phiên bản độ sặc sỡ.

Được xem là một trong những chiếc môtô được trông đợi nhất năm 2014 của hãng sản xuất xe nổi tiếng đến từ Nhật Bản, mẫu sportbike cỡ nhỏ Yamaha YZF-R25 thực sự đã tạo nên một cơn sốt lớn và tăng thêm sự gay gắt cạnh tranh trong phân khúc môtô 250cc cùng 2 người đồng hương Kawasaki Ninja 250R và Honda CBR250R. Được xuất hiện lần đầu tiên vào ngày 20/5/2014 tại Indonesia.


Yamaha YZF-R25 sở hữu thiết kế nổi bật và mạnh mẽ tương tự người anh em siêu môtô M1, Yamaha còn khá tự hào khi gọi mẫu sportbike mới của mình với cái tên tiểu M1. Tuy nhiên, không phải tay lái nào sở hữu R25 cũng hài lòng với thiết kế của chiếc sportbike ăn khách này, mà phải tự thỏa mãn mình với một phiên bản độ tạo nên một phong cách riêng mình, điển hình như Agus Wicaksono đến từ hãng độ Witjax Modizigner ở thành phố Tangerang, Indonesia.

Agus Wicaksono cho biết "Tôi thấy những chiếc môtô được dùng để biểu diễn stunt theo phong cách Freestyle thường không mấy đẹp mắt, thậm chí trông như đống hổ lốn. Do đó, tôi muốn độ Yamaha R25 để chứng minh không phải chiếc xe được dùng để biểu diễn stunt theo phong cách Freestyle nào cũng xấu xí".

Những thay đổi mà Agus áp dụng cho chiếc môtô thể thao Yamaha R25 không đi sâu về mặt kỹ thuật. Thay vào đó, Agus “phẫu thuật thẩm mỹ” chiếc Yamaha R25 để bất kỳ stunter nào cũng phải chú ý. Ấn tượng đầu tiên về chiếc Yamaha R25 của Agus là sự pha trộn giữa nhiều màu sắc khác nhau. Có thể nói, chiếc Yamaha R25 độ của Agus trông khá lòe loẹt nên đương nhiên vô cùng bắt mắt.

Kính chắn gió, một phần thân xe và đuôi của chiếc Yamaha R25 được sơn màu tím. Trong khi đó, bộ khung, phuộc trước và gắp sau đều được sơn màu cam rực rỡ. Bộ la-zăng của xe là được mạ crôm màu tím và cam. Theo Agus, tím và cam là hai màu sơn đại diện cho những biker giàu cảm hứng, sáng tạo và thích phong cách tự do.

“Với tôi, màu tím là biểu tượng cho sự sang trọng, thanh lịch và sáng tạo. Màu cam lại tạo ấn tượng về sự ấm áp, rực rỡ, tự tin và thú vị. Đây là hai màu sơn phù hợp với những stunter tự tin, sáng tạo và có tính cách thú vị”, Agus cho biết.

Chưa hết, chiếc Yamaha R25 còn được dán đề-can nhiều màu như xe thể thao. Mục đích là thu hút sự chú ý của khán giả khi stunter biểu diễn cùng chiếc Yamaha R25. Sau khi sơn, Agus chuyển sang khâu bổ sung phụ kiện cho chiếc Yamaha R25. Ví dụ như tay lái được nâng cấp hơn để stunter dễ điều khiển khi biểu diễn. Bên cạnh đó là ống pô mới để chiếc Yamaha R25 tạo ra âm thanh động cơ hấp dẫn hơn.

Cung cấp sức mạnh cho phiên bản độ sặc sỡ này, vẫn sẽ đến từ 4 kỳ, 2 xi-lanh, DOHC, dung tích 250 cc, làm mát bằng dung dịch và phun xăng điện tử, sức mạnh này sản sinh ra công suất tối đa 36 mã lực và mô-men xoắn tối đa 22.1 Nm. Yamaha R25 sử dụng hộp số 6 cấp với tốc độ tối đa là 173 km/h. 

Một số hình ảnh chi tiết phiên bản độ sặc sỡ của Yamaha YZF-R25.

Yamaha Scorpio 225 - Lột xác theo phong cách Tracker, màu sơn đen bí ẩn.

Mới đây, một hãng độ xế mang tên Studio Motor (Indonesia), đã tạo nên một ấn tượng mạnh và làm tăng danh tiếng của mình trong làn độ xế thế giới, với một phiên bản độ đầy đa phong cách bụi bặm, bí ẩn và cũng cực kỳ mạnh mẽ. Phiên bản độ được phát triển dựa trên mẫu Yamaha Scorpio 225, được ra đời như một món quà của một vị khách dành tặng cho con trai của minh.


Cụ thể, chiếc Yamaha Scorpio 225 đời 2007 được lựa chọn làm nguyên mẫu để thực hiện bản độ, theo yêu cầu của khách hàng và dành tặng cho người con trai đang học trung học. Nguyên mẫu Yamaha Scorpio 225 có thiết kế khung thuộc loại classic, loại khung được ưa chuộng trong giới độ xế, vì khá dễ thay đổi và cũng không cần thay đổi quá nhiều. Yamaha Scorpio 225 được độ lại theo phong cách Tracker trẻ trung và cũng mang khá nhiều cảm giác hoài cổ, toàn thân nổi bật với màu đen, đem lại cảm giác bí ẩn và cũng rất bụi bặm.

Bên cạnh đó, Bộ để chân được thay mới. Giảm xóc trước dạng telescopic đường kính 41 mm. Gắp sau dạng ống đúc với giảm xóc monoshock nguyên bản được thay bằng giảm xóc đôi. Bộ vành 18 inch với lốp Firestone Deluxe Champion.

Bình xăng có hình dạng bo tròn. Tay lái thay mới. Đèn pha, đèn hậu và đèn xi-nhan chế lại. Ống xả mới phong cách cổ điển. Toàn thân xe sơn màu đen với các điểm nhấn màu trắng. Chiếc xế độ hoàn thành, được đặt nickname The Smokey và được người cha tặng con trai vào dịp sinh nhật. Tác phẩm độ có ngoại hình ấn tượng, thanh lịch với phong cách cổ điển, khác biệt.

Về phần sức mạnh, theo chia sẻ Studio Motor (Indonesia) sẽ không có sự nâng cấp nào về sức mạnh của chiếc xế độ này, cụ thể chiếc xe độ sau khi hoàn thành vẫn sẽ sở hữu khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 225 cc từ nhà sản xuất.

Một số hình ảnh rõ nét và lôi cuốn của phiên bản độ Yamaha Scorpio 225 The Smokey.

BMW R NineT độ cafe racer của một lập trình viên người Mỹ

Hãng độ Mỹ Revival Cycles khoe chiếc BMW R NineT độ theo phong cách cafe racer. Bản độ thiết kế theo ý tưởng của một trình viên máy tính. Vì anh thường xuyên làm việc từ xa nên yêu cầu Revival Cycles thiết kế thêm cả cặp đựng máy tính xách tay.

Tinh chỉnh lại ống xả và tạo âm thanh cho tiếng nổ kích thích hơn, phần điện cũng đi lại toàn bộ. Nắp động cơ bằng nhựa thay bằng loại bằng nhôm. Revival Cycles sử dụng thép không gỉ cho hệ thống ống nạp không khí cho hai đầu xi-lanh.Chiếc cặp được thiết kế đặt bên phải xe và gắn vào phần khung phía đuôi, chất liệu bằng da bò rừng bizon.

Để tăng nét thể thao và hầm hố, Revival Cycles thay cặp bánh Kineo mới và chắn bùn từ Wunderlich. Bình xăng thiết kế lại theo phong cách cổ điển của BMW R90 S với các sọc nhỏ và gắn thêm chắn gió ở phần đầu xe. Phần gù yên tích hợp cụm đèn hậu và đèn tín hiệu dạng LED.